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第1篇 甲基苯乙烯装车安全操作规程
一、 接到装车通知后，作业人员必须穿、戴防化工作服、安全帽、浸塑手套、过滤式防毒口罩（3#活性炭滤毒罐）、防护镜等防护用品方可作业。
二、 作业前根据作业需要认真检查流程及泵、管线、阀门等有无泄漏。
三、 检查所装槽车是否具备适装条件，同时核对车号。
四、 作业时要同时配备三人上岗作业，一人负责阀门控制，二人负责车辆对位和监护。
五、 作业人员要站在上风口，防止有毒气体的吸入，并注意登车防滑。
六、 作业人员必须坚守岗位，发现异常应立即停止作业并及时上报有关领导。
七、 操作人员要随时注意液位的变化，临近结束时，司泵工做好停泵的准备。
八、 达到预期数量后，司泵工停泵，关闭电源开关。操作人员关闭所有阀门，同时盖紧槽车车盖。
九、 作业完毕，整理现场，做好作业记录。
第2篇 混装车安全操作规程
第一条、人员
1、混装车定员两人,一人为驾驶员,负责驾驶车辆,启动取力器;一人为操作工,负责操作混装控制系统,观察各流量计和转速表,调整流量控制阀,确保炸药组份的比例正确,测量炸药密度,确保炸药质量合格。
2、现场混装作业时,放炮工应予以协助。
3、混装车驾驶、操作人员必须经专门培训,熟悉混装炸药生产过程及产品性能,并经考试全合格后,方可上岗。
4、工作前穿戴好劳保护具。
第二条、操作前的准备工作
1、驾驶人员应按说明书要求,对车辆进行检查、保养。
2、检查并装好灭火器。检查接地装置是否稳固可靠。
3、操作人员对各设备进行检查,需加注润滑油的部位注入润滑油。检查液压油液面是否达到要求。
4、检查混装车动态监控信息系统运行是否正常。
5、清理各料仓异物。
6、检查各电气开关、液压手柄是否处于关闭位置。
第三条、空车调试及标定
1、启动取力器前,驾驶人员应确认车辆发动机运行平稳。
2、按要求检查、调整主油泵压力,主油泵压力不可过高或过低。
3、静态混合器等设备进行过淡漠试验、标定时应使用手动指令控制。
4、所有设备、管线、仪表等都不都不得有泄漏现象。
5、加水调试完成后,应放尽各料仓、设备内所有水。
第四条、作业区混装
1、在向炮孔装药前,应先对炸药密度进行检测,合格后方可进行作业。
2、测试密谋或取样使用后,剩余的炸药应及时回收,不得私自处理或随意丢弃。
3、进入作业区,混装车应选择合理的位置停放,以减少对输药软管的磨损。
4、混装作业时,车辆应稳定停泊,拉起手制动,并锁定输药软管。
5、炸药混制过程中,应严防其他物品进入基质输送泵,如进入,应立即停机,取出其他物品后方可继续生产。
6、混装作业时如出现异常情况,应采取紧急停机措施。
7、清洗设备及输药软管时,不得使用易燃、易腐蚀的液体作清剂。
8、设备清洗衣完后,应将所有电气开关,液压手柄调至关闭位置,并关闭取力器。
第3篇 苯类装车安全操作规程
1. 装苯类产品的汽车，必须有明显的危险标志，接地线和消防器材。
2. 装苯类产品的汽车，必须有本地消防部门办理的危险品准运证和购销人员办理的危险品押运证。
3. 汽车必须先戴好防火帽，方可进入装货现场。
4. 装货现场必须清洁，无任何油污和其它易燃物。
5. 应用铝或有色金属做装车管，严禁用橡胶管或塑料管装苯类产品。
6. 装车时应先接好装车管与避雷塔，槽车与避雷塔的两根接地线。
7. 装车时严禁其它车辆过往，严禁外来人进入装车现场，装完后应及时封车。
8. 装车时，装车管要距罐底200——250毫米，不得装的太满，应保持上部空≥300mm。
9. 雷雨天不准装卸苯类产品，当夏季当日预报气温在摄氏30度以上的，从上午十时至下午四时停止装车。
10. 装车时如遇油罐发生漏油事故，应立即停止装车，对地面的油应及时处理，经检查合格后，允许汽车发动。
11. 装车时产品在管内的流速≤1.7m/s。
12. 装车时，不准对车辆进行维修。
第4篇 液化气、丙烯装车安全操作规程
灌装作业前，槽车司机及灌装操作员均戴好安全帽及防护服后，依下述操作程序操作：
1、将槽车驶至标示位置后，熄火并拉手剎车，拉上防止驶离装置，取下钥匙放置固定不銹钢盒内（操作员督导司机执行）。2、后轮放置木垫轮档，接妥接地线，在灌装站入口处放置「灌装中」警告牌（司机协助操作员共同执行）。
3、按汽车液化气槽车灌装作业前检查卡内项目（汽阀、液阀、压力计、车身外表、安全护栏是否正常及掛钥匙、拉手剎车、轮档置放、夹接地线等是否照规定执行）逐一检查、并签名。
4、装液化气的车通知调度室联系化验室取样、化验，等调度室通知是否允许装车。
5、 调度室通知允许装车，连接装液化气臂与槽车入口法兰，锁紧螺栓（司机协助操作员共同执行）。
6、接液化气软管于阀，以液化气试漏，确定无泄漏后，排放余气，关阀。如泄漏，更换垫片、螺栓等再试漏。
7、按公路液化气充填作业检点表内项目（槽车钥匙掛固定处妥、手剎车及轮挡置放妥、充填管臂检查妥管臂与槽车法兰连接妥、排放及回流阀关闭妥接地线）逐一检点并签名。
8、打开槽车之入口阀及紧急遮断阀。
9、打开装液化气臂出口阀。
10、依槽车规定总重加一成（10﹪）减空车重量后为预定灌装重量，查对照表得知灌装容量并设定之，但灌装量不得超过该灌体最大容许灌装容量。
11、设定妥后按〝start〞；_v阀开后慢慢打开阀，调整灌装流速，初始流速应不大于1m/s，最大流速不应超过3m/s。相当于每小时12吨以内。充装压力低于安全阀起跳压力。并检查阀件、法兰有无泄漏（操作员执行），如泄漏即停止灌装、作止漏处理，并退车。
12、 灌装完毕后，将管臂内残液化气排放，待残液化气排放完成，关槽车入口阀及紧急遮断阀。
13、拆离装液化气臂，摆置固定位置，并将槽车入口法兰盲封妥，盖妥槽车接管箱盒盖。
14、移开〝装液化气中〞警告牌、接地线及木垫轮档（司机协助操作员共同执行）。
15、取出钥匙将槽车驶离，准备过磅。检查装液化气臂、接地线、木垫轮档、高压软管等是否归位妥，准备下一车次灌装。
第5篇 油品装车安全操作规程
1、现场静电接地连接正常。
2、车辆静电接线必须接地。
3、必须检查油罐后侧2个放油口关闭状态，如果不能关闭，即使出口处有管帽也不能装油。
4、装车平台上必须有2个灭火器。
5、装车平台上必须有灭火石棉被。
6、装车鹤管侧铜线必须放入罐车内。
7、罐车顶部盖子盖好后必须打开气相线阀门。
8、装车时司机必须在罐顶观察液位，防止装冒。
9、装车完成后要将鹤管内的积油全部注入罐车内后方可收鹤管。
10、罐车顶盖盖后方可收加静电线。
第6篇 乳化炸药现场混装车安全技术操作规程
一、安全总则
1.为保障员工及企业生命和财产的安全，必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针。
2.混装炸药车只准生产符合国家标准的现场混装铵油炸药、现场混装乳化炸药。
3.混装炸药车应根据建立安全生产责任制和安全操作规程
4.必须设置由主管领导直接领导的安全专职机构，建立安全检查制度，对查出的问题，应责成有关人员限期解决。
5.炸药车操作人员必须认真负责，体检合格，经过三级安全教育和培训，并考试合格。
6.认真搞好安全教育，加强技术和业务训练，定期考核所有干部和工人。
7.严禁携带火种或明火进入生产现场，生产现场严禁吸烟，停车检修需要动火时，厂内易燃、易炸品必须清除。
8.当混装炸药生产发生事故时，应迅速切动力源，并拉开上盘控制电源，清洗管路，待查明事故原因，处理完毕后方可进行操作。
9.对违反本规程的人员应视情轻重，分别给予警告、经济制裁、行政处分、直到追究刑事责任。
二、 混装炸药车一般安全规定
1. 严禁酒后上岗。
2. 混装炸药车启动前，操作人员必须对所有设备进行检查，确认无误方可启动。
3. 混装炸药车半成品存量不超过当天的用量。
三、 炸药车操作规程
1·定员
该车定员为两人，一人为汽车司机，负责驾驶汽车，起动取力器; 一人为装药操作工，负责操作电气控制系统，观察各流量计和转速表，调整流量控制阀，确保炸药组份的比例正确，用密度杯测量炸药密度，确保炸药合格。
另外，放炮工还负责将输药胶管放入炮孔内，下放起爆炸药包，炮孔填塞等工作。
2·操作前的准备工作
2.1 按照汽车说明书的要求对汽车底盘进行注黄油、轮胎加气等工作
2.2 检查并装好灭火器
2.3 将车上部分需注润滑油的部位注入润滑油，制药部分所有油嘴处加润滑脂(推荐使用zg-3钙基润滑脂)
2.4 按照螺杆泵、液压泵的说明书对其进行保养维护
2.5 液压油箱加油
根据不同的温度环境选用不同的液压油
2.6 清理各箱体异物
2.7检查各电气开关，液压手柄都处于关闭位置(注意：电气控制系统可在0℃-50℃温度范围下正常使用，低于此温度时，工作之前应预热5 分钟。)
3·空车调试
3.1 启动汽车发动机使气压得到0.7mpa.
3.2 启动取力器，取力器控制有两种形式，一种电控气动，另一种是气动控制。
① 采用电控气动形式时踩下离合器，按下翘板开关，将变速杆放到4档位置，松开离合器即可。
② 采用气动控制形式时踩下离合器，拔出气动阀，将变速杆放到4档位置，松开离合器即可。
3.3 调整主油泵的压力
出厂前主油泵压力已经调好，pvb45泵压力为10.5mpa，从进油分配组件压力表上可看见上述数字。如和上述压力不符，或需调高时，可重新调整，调整压力调整螺栓，顺时针方向旋转压力增高，逆时针方向旋转压力下降。
3.4 给乳胶基质箱内加入适量的水。
用手动指令开启其它所有液压马达，工作正常，可继续往下进行,调试完后放尽乳胶基质箱内所有水。
3.5 标定
调整控制系统，使控制泵送装置达到所配制炸药各组份的百分比含量。
3.6需加的原材料
a 乳胶基质适量
b.微量元素30kg(使用两种时各30kg)
以上原料分别加入车上的各料箱内，加料之前必需先检查各料箱，箱内不得有异物。
3.7 将装药车停放在平坦位置，根据需要选择装药量。
3.8 根据电气控制中的说明和炸药配方分别计算出胶体、微量元素的配比流量,并置数于控制盘。
3.9 起动取力器，缓缓加大油门，使发动机转速达1450r.p.m，打开电源开关，使所有工作机构处于待命状态。
3.10 乳胶基质的标定
3.11.将乳胶基质置数，按启动键，将乳胶基质流入备好的桶中，称50kg是否准确，如有偏差调整基质液压马达转速，直至调准确。
3.12 微量元素的标定
⑴ 打开微量元素箱下面的阀。(微量元素使用lzb玻璃转子流量计)
⑵ 调整流量计上端的旋扭，使浮子上升需要流量位置即可。
使用时注意：
①测量液体的仪表是用水标定的，使用时需要进行修正。
②流量在仪表的示值中显示。
③使用时应缓缓开启阀门至全开，然后用流量计下游的调节阀调节流量。
④使用时应该检查，如发现渗漏应先将仪表减压，然后均匀地紧固封盖，应注意避免密封盖过紧而夹坏锥管。
微量元素不做过细的调整，作炸药时以炸药的密度来决定微量元素的流量。
4· 试做炸药
4.1 所需器材及仪器。
a ф150×1000(mm)pvc塑料管子3根
b 密度杯 1个
c 弹簧秤 1个
d 爆速仪 1个
e 纺织袋 3-5个
4.2 将装药键置入“进入”状态。
4.3 按下装药量键，再按“100”键，将装药量置入。
4.4 按“运行”键，药浆从输药胶管中流出，观察药浆的形态，如质量不好，可再试做100kg。用密度杯和弹簧秤，测量炸药的密度。如果密度小或大时，可调整微量元素的量来达到。直到合格的药浆从输药管中流出，可取样，进行爆速、密度、贮存期等各项性能测试。各项性能都达到标准时方可到爆区装药。
5·爆区作业
5.1 在地面站将制炸药的原料分别装入车上的料箱内。
5.2 驶入爆破现场。
5.3 将输药胶管对准孔位。
5.4 起动发动机，使气压打到0.7~0.8mpa。
5.5 起动取力器
5.6打开炸药车后门并固定，打开左侧面第一扇窗,操作手柄启动油缸推出卷筒支架。操作卷筒手柄适当伸出软管并锁定，先在地面试做炸药，测量炸药密度，并目测炸药形态，合格后方可下孔。将输药胶管缓缓送入孔底。(如果孔中无水可将输药胶管插入孔口)。
5.7 根据爆破工程师的要求将起爆器材装入孔内。
5.8 控制装置上设置炮孔的装药量。
5.9 起动运行开关，制药开始。药浆送入孔底，同时缓缓上提输药胶管。上提的速度和药柱上升的速度相当。当倒计数为“0”时，制药结束。
5.10 移孔位(移一次车可装数个炮孔。选择合理的位置，减少对输药胶管的磨损)。关闭取力器，移动下一工作点，重复上述步骤。
5.11 每车的最后一个孔装药时控制装置上置数少置100kg，倒计数到“0”时，打开空气清洗气阀，将输药胶管中的剩药吹入炮孔。收起胶管，清洗相关管路后，关闭取力器，工作完毕。
5.12 如发现工作异常，关闭紧急停止电扭，制药停止。
6·水气清洗
在每次工作后，防止残余物料在螺杆泵及管路中长期停留变质影响下次使用。清洗时关闭乳胶基质出口阀门、打开水箱出口阀门，启动基质泵、螺杆泵，待水从输药管出口流出后，停基质泵、螺杆泵、关出水阀，打开吹气阀门，用压缩空气把输药软管中的剩余物吹净。
6.1清洗乳胶液经过的所有通道工序为：第一起动取力器; 第二转动软管卷筒把输药软管放到适当位置;第三关闭乳胶基质箱出口手动阀;第四转动水箱阀手柄到出水位置;第五电气控制盘上起动基质泵和螺杆泵，这时水从输药软管中排出。
清洗乳胶箱体内部和清洗车外部各件，需启动带高压枪的清洗机，人工用高压冲刷乳胶基质箱内部和清洗车外部各件。(用手工清洗时，手一定要握紧短枪板机阀柄。清洗结束后，要及时关闭动力。高压水枪严禁直接对人。)
水口温度不得超过40℃，不得在0℃及0℃以下环境中使用，天气很冷时应进入室内清洗。不得使用易燃、易腐蚀的液体作清洗剂。
6.2空气清洗时关闭螺杆泵，打开吹气手动阀，用压缩空气吹净输药胶管中所有残物。
7·安全操作注意项目
7.1 混制炸药过程中螺杆泵严禁无料空转，防止硬质物品掉入，如掉入，应立即停机，取出硬质物品之后方可生产。
7.2 装药完毕后应对生产管路、混合器、螺杆泵、输药管进行清洗。
7.3 工作完毕后如有剩余溶液一定放回储存罐内。
