运输工安全规程13篇

第1篇 竖、斜井的设备、材料运输工安全操作规程

（一）爆破材料提升必须遵守《爆破规程》的规定，随身携带的小工具要装入工具袋内，长工具（不超出罐笼长度）要平放在罐内地板上，在罐笼里仪表要背好，任何工具，仪表不准超出罐笼两头。

（二）运送材料必须遵守下列规定：

1、运送零碎材料要装入矿车内或整齐的平放在罐笼内，超过罐笼长度的材料，必须垂直立放，并放稳捆牢在罐笼内。

2、装卸3米以上的材料时，罐内必须有人，罐内外人员要配合好，要稳、准装卸，上端必须捆牢，固定在钢丝绳上和罐笼内。

3、禁止用平板车装任何材料送入罐笼内提升。

4、斜井提升的材料，必须捆牢，禁止超高、超宽，较长的材料要采取防止下滑的措施，禁止在斜坡上装卸材料。

（三）运送设备时，必须遵守下列规定：

1、用平板车在罐笼内提升设备时，须把车绑好，并把车轮固定牢。

2、在提升较大和笨重的设备材料时，必须有一人统一指挥，有条不紊地工作。

（四）竖井和斜井提升设备材料时应遵守下列规定：

1、提升设备材料的罐笼和斜井的车辆，严禁乘人。

2、禁止在罐笼底的下面吊运设备材料。

3、禁止超重提升和整体吊运装岩机等笨重设备，但发生事故进行抢救伤员和国家财产例外。

第2篇 竖斜井设备材料运输工安全操作规程

(一)爆破材料提升必须遵守《爆破规程》的规定,随身携带的小工具要装入工具袋内,长工具(不超出罐笼长度)要平放在罐内地板上,在罐笼里仪表要背好,任何工具,仪表不准超出罐笼两头。

(二)运送材料必须遵守下列规定:

1、运送零碎材料要装入矿车内或整齐的平放在罐笼内,超过罐笼长度的材料,必须垂直立放,并放稳捆牢在罐笼内。

2、装卸3米以上的材料时,罐内必须有人,罐内外人员要配合好,要稳、准装卸,上端必须捆牢,固定在钢丝绳上和罐笼内。

3、禁止用平板车装任何材料送入罐笼内提升。

4、斜井提升的材料,必须捆牢,禁止超高、超宽,较长的材料要采取防止下滑的措施,禁止在斜坡上装卸材料。

(三)运送设备时,必须遵守下列规定:

1、用平板车在罐笼内提升设备时,须把车绑好,并把车轮固定牢。

2、在提升较大和笨重的设备材料时,必须有一人统一指挥,有条不紊地工作。

(四)竖井和斜井提升设备材料时应遵守下列规定:

1、提升设备材料的罐笼和斜井的车辆,严禁乘人。

2、禁止在罐笼底的下面吊运设备材料。

3、禁止超重提升和整体吊运装岩机等笨重设备,但发生事故进行抢救伤员和国家财产例外。

第3篇 溜井漏斗放矿运输工安全规程

1、 漏斗口及放矿平台上下要有良好的照明，溜井放矿平台要牢固。

2、 保持漏斗口下坑道、斗脚下干净清洁和水沟畅通。

3、 漏斗口发生堵塞或漏斗发现空时，禁止爬入溜井、漏斗内处理，只准用长棍（钢钎）或长竹杆在漏斗外处理，或用长竹杆将炸药顶入漏斗（溜井）内爆炸处理，或从中段（分层）溜井口将炸药包丢入漏斗（溜井）内爆炸震动处理，用撬棍（钢钎）撬动堵塞大块时，手的撬棍（钢钎）关不准对人的胸前，避免石头冲下打对钢钎（撬棍）而造成棍反冲打伤人。

4、 放矿人员应与中段（分段）出矿人员经常取得联系，了解溜井（漏斗）情况，以便随时掌握溜井（溜井）存矿成份，警惕和避免发生跑矿事故。

5、 矿车、电车掉道时，必须停车后（电车要断电源）处理。采用垫拉方法处理，拉车时，矿车两侧严禁站人。

6、 人力推车时，要抬头看前方，发现有人或拐弯时，应先发出呼喊声，并减速慢行。

7、 矿车装矿时，装矿面不得超出车箱面0.1米。

8、 放漏斗时，放矿人员应站在漏两侧或专设的平台上，其他人员不得从漏斗前通过和停留，不得把漏斗（溜斗）放空。必须经常注意检查溜井放矿平台是否牢固。

第4篇 掘进运输工安全技术操作规程

掘进运输工安全技术操作规程

(一)准备工作

1.熟悉掘进碛头的煤(矸)运输方式和运输路线,了解与相关工

种协调配合的有关规定。

2.使用矿车前,检查其完好状况。

3.了解掘进头《作业规程》,根据实际情况制定当班的排矸运煤作业计划,配合支护工完成支护材料的准备和运输工作。

4.准备好出矸(煤)工具,开完班前会后,在班组长的带领下进入工作现场。

5.认真检查掘进碛头附近40米以及运输线路范围内的支护完整情况,发现异常及时请班组长处理。

6.清理井巷轨道两旁有可能妨碍排矸运输的杂物或用品,并对可能阻塞的水沟采取掩护措施。

(二)排矸(煤)作业

1.炮烟未散尽和未处理完碛头安全事项时,禁止进行掏渣(煤)作业。

2、工序之间采用平行施工作业时,掏渣地点与其他工序平行作业的地点必须保持4米以上的距离,且在2米范围以内禁止对问掏渣或前后背向掏渣。

3 . 在倾斜巷道上山施工中进行掏煤(矸)作业时,掏煤(矸)作业点与装车点之间必须设立安全隔离带,严禁人员跨越隔离带进入溜煤(矸)道,防止飞煤(矸)伤人事故,下山施工作业点必须设置跑车防护装置,并由掏煤(矸)人员负责坚持使用。

4.因距离远需传递接渣时,只能相互手上交接,禁止抛渣传递作业。

5.原则上要求从后向前沿着巷道底板和轨道进行清理掏渣,防止跑底渣。

6.水沟一侧的煤、渣必须掏至沟底,发现水沟未按设计打到位时,要报告班长处理。

7.在掘进运输区域内推车时,要用矿灯连续照射观察前方路况并慢速前进,发现前方有人工作或通行时,必须连续发出警号(人工喊叫)并随时准备停车。

8.掘进重车只能停放在指定线路上,禁止将车辆停放在运输主干线上。

9.如果爆破作业过程中出现残爆、瞎炮,在掏渣(煤)时要安全

地清理回收未引爆的雷管、炸药,并交给放炮员处理。

10.半煤岩掘进时,应当分爆、分装和分运,每次岩渣必须掏尽,渣(

煤)未掏(出)尽之前,严禁打眼作业。掏煤时要注意用人工手选混入煤中的岩渣。

(三)工作结束

1.清理掘进区内的井巷和运输轨道两侧的杂物,保持巷道整洁和运输线路畅通。

2.清理排水沟,保持水沟畅通;悬挂好因掘进而移位的电缆、风筒。

3.清理个人工具用品,跟随班组长出井。

第5篇 井下运输工安全技术操作规程

⑴ 上班前必须对车辆全面检查是否运行正常,确保车辆设备正常后方能进行运输作业。

⑵ 制动与照明不正常的车辆严禁入井。

⑶ 行车时要注意前后左右是否有人员或障碍,防止碰撞伤人,与行人相遇应让行人先通过。

⑷ 要检查车上所装的矿、碴是否牢固、超高、超宽,有掉落在巷道的矿岩须及时清理。

⑸ 矿岩应按指定地点排卸,严禁随意乱卸。

⑹ 严禁矿碴与人员混装。

⑺ 露天行走时应遵守,《道路交通管理条例》,要限速慢行,注意行人安全。

⑻ 井下行走车辆交汇时,距避车道近的车辆先避让于避车道内,待对方通过方可通行。

⑼ 严禁恶意堵占车道。

第6篇 海上抽砂运输工程安全生产规程

为保证海上抽砂、运输工程安全运行,防止事故发生和采取有效的事故、海难应急处置,特制定本安全生产规程。本规程依据《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》、《加强海上抽沙运输安全工作若干规定》、《海上工作平台安全生产操作规程》、《绞吸式挖泥船安全操作规程》等法定规则制定。

第一章 总则

凡参与本工程的各运输船队、采砂船、过驳船必须遵守本规程,并按照本规程的要求制定实施细则和安全生产计划,在安全保障下生产,在生产中杜绝事故和隐患,确保本工程任务顺利完成。

一、建立首长负责制和安全生产管理队伍

安全生产的主体是本工程的所有参与者,这是安全生产和 制度的主观因素,抓好人员的认识、教育、管理、监督,才能从根本上搞好安全生产。因此,本规程所有船队、船舶、作业区都要逐级建立安全工作责任制,把安全生产管理监督责任分解到每个环节、每各生产单位、每个岗位,确立'安全第一'的指导思想。

1、各施工单位的法定代表人该单位的安全生产第一责任人,履行安全生产的法人义务,作为对安全生产和事故负全责的主要领导者。

2、各单位应当配备适任的 人员,作为安全生产制度的落实人员,并明确其岗位职责, 人员不得在船上兼职或者跨公司兼职。

3、各单位应当为船舶配备满足最低安全配员要求的适任船员作为安全生产的管理对象,只要人人都自觉贯彻落实安全生产制度,就能有效的避免事故的发生。

二、制定安全生产规章制度

各单位要建立 体系,并保持 体系的有效性,就要制定 制度,用制度来规范生产管理和生产过程。

1、编写安全生产规章制度应简明扼要,表述准确,使全体人员明了其要领和执行标准。

2、用安全生产规章制度检查各生产环节和岗位,确保设备处于良好状态,人员行为处于规范状态,防范措施处于待动状态,以便领导随时检查。

3、 体系有关文件和资料要妥善保管,便于管理人员查阅和执行。

三、加强 工作的实时检查

各单位要把安全生产管理制度执行情况列为日常工作程序,加强人员安全装备、安全设施和隐患的日常检查。定期对 体系进行内部审核,及时进行奖惩工作,做到贯彻制度常态化。

四、开展安全活动日活动,强化人员的安全生产意识

各单位统一规定每月15日为'安全活动日'(遇假日可顺延一天)。船舶、装卸队等生产第一线的单位和机关处室都要开展安全活动。'安全活动日'后一天,各单位要召开安全评估会议,听取基层单位汇报安全情况,研究存在问题;每月17日(或18日)按系统向项目部电话或电邮汇报本单位安全情况,每月19日,将本系统安全情况报指挥部安全办公室,由指挥部安全办公室汇总后报领导。单位每年要书面总结全年安全工作,并拟订下年度安全工作安排报指挥部。

五、考核制度

各单位要按月或按航次考核安全状况,船队要会同消防、船检单位组织联合登轮检查。安全检查的内容,包括船舶适航状况、设备情况、技术操作、救生、消防演习及值班制度等。

第二章安全操作规程

一、登船安全

1、登船安全规程。吹砂船、材料运输船、过驳船等人员,在登船后必须按照规定穿戴安全帽、救生衣,系好救生衣带子,严禁作业时穿拖鞋。

2、作业船只必须按项目部规定接收天气预报,每天至少一次,当预报风力大于或等于8级风时,停止作业。

3、严禁人员在锚机、锚缆、卷扬机、充砂泵、滚筒旁边和船舷边坐、卧休息。

4、属特殊工种人员必须按规定持证上岗。

5、铺排船的操纵台、滚筒操作、前后锚机以及配合铺排的起锚艇、充沙船、材料运输船以及技术人员必须确保对讲机通信畅通。

6、各船舶靠泊铺排船时,严禁靠泊左舷,防止砂袋的破损,严

禁碰擦铺排船锚缆。

7、 铺排船上存放土工布、丙纶绳等物资应合理,严禁堆在锚机、滚筒齿轮、滚筒手刹旁边。

二、作业船就位

1、船只进入抽砂海域,必须根据gps实测数据准确就位,抛锚时特别注意锚爪在海床的位置。根据水位、风向、潮流的变化角度、适时正确抛锚,防止单锚受力过大而拉断锚缆,以及锚泊不当导致船位漂移造成排体撕裂等事故。

2、铺排铺设完成,船位移到下一块排位时,船长必须根据各锚缆与船体的夹角,调整锚点位置,特别注意锚的伸出方向与船舶轴线夹角,防止锚缆在牙口处受剪而绷断。

3、船舶横移、每日高潮位时段、风力大于7级时,铺排船船艏、船尾必须安排人员巡回检查锚缆受力情况。

4、铺排船进、退施工现场,航行前必须商定船舶拖航避让、防止搁浅、抛起锚的具体时机和安全细节。

三、运砂船装卸作业

1、运砂船靠泊吹砂船之前,必须提前向吹砂船长报告,问清吹砂船的锚系布置及周围的水流情况,经吹砂船长同意后方可靠泊。

2、运砂船靠泊吹砂船进档,必须观察铺排船右舷的2个边锚,调整好本船航向和船位,合理操作进、倒船位特别注意防止本船船艏、船艉、螺旋桨碰、刮锚缆。

3、运砂船靠泊吹砂船,无论何种天气,至少应挂4根靠船缆绳。 (2根前进缆、2根倒船缆)。充砂时,充砂船应对缆绳受力情况进行检查。遇风浪较大时,吹砂船跳动比较剧烈,应在原靠船缆的基础上适当增加靠船缆。

4、运砂船未停靠妥当时,严禁吹砂作业人员上下。

5、吹砂船在进行充砂补水时,水枪不能射击周围作业人员。同

时要注意适当补水,防止砂过干导致堵管或过稀导致充砂时问过长。

6、铺排船上灌砂作业人员应注意防止砂液溅到眼睛内。

7、灌砂作业时应安排一人观察、理顺管袋,防止管袋扭曲而造成砂肋袋充爆的情况发生。

8、严禁作业人员在倾斜滑板上进行充砂作业。

9、管袋下放时,松动滚筒、船舶移位必须严格执行当班技术员的指令,防止误动作。

四、拖航和锚泊

1、拖航或转移工地前,应收回横移锚并固定,收回抛锚扒杆并固定。

2、插入绞刀桥架、横移绞车固定销。

3、收回挖泥信号和灯标,检查并设置拖航信号。

4、脱去尾排泥管并进行编队。

5、把钢桩起升到安全高度插好固定销或进行倒桩。

6、准备拖缆、系缆,安排人员值班。

五、航行安全

1、船舶离、抵锚地、港口时,船长必须在指挥岗位,亲自掌握安全航行状况。

2、起航后,担任指挥的大副、二副必须正确把握航向,注意附近航船、礁石,避免碰撞。

3、严格按海图、航线图行驶,注意天气、海浪、海流等自然环境,跨越海沟、狂浪区时船长必须在指挥位置。

4、合理使用动力,不可超速行驶,不可做急转弯等可导致船舶侧倾事故的动作。

5、夜间航行、风雨天航行要增加值班人员,注意观察航路状况,气象良好、仪表航行时也不可掉以轻心。

6、随时向项目部、指挥部、海事局报告航行情况,遇到紧急情况更要准确汇报安全问题,取得技术指导。在紧急情况下,首先要保护人员安全,及时组织有序逃生。

第三章 生产计划、工艺符合安全生产要求

1、项目部和各单位都要合理制定生产计划,依据设备颓定能力制度生产任务,不可超负荷计划和施工。

2、生产计划不得安排人员危险操作,在设备保障不足时,不可开机生产。

3、各环节生产能力要协调配合,长短匹配,避免某个环节为赶工超负荷运转,防止事故发生。

4、生产工艺要按照安全生产的原则编制,特别是在工序衔接时要注明安全要领,使船员有章可循。

5、当安全与同计划、工艺发生矛盾时,应当坚持安全第一的原

则。

6、海上装、卸海沙、石料,均处于无靠帮的状态下锚系装、卸,维护船体稳性为第一重要。装船时,要平衡舱内左右、前后的装载量,

并最终人工或机械找平,维持船体的稳性,防止恻倾和纵倾。卸船时,亦要在同一水平均匀卸载。

第四章 生产设施符合安全生产要求

l、船舶、舾装设备完好率必须达到1 00%,不允许带病作业。

2、消防、防浪、防撞设备必须配齐,备品、备件充足。

3、备用电源、照明、缆绳、救生艇筏、救生衣、救生圈必须处于随时待用的状态,以备不时之需。

4、船舶动力是遭遇恶劣海况的主要防灾手段,要认真维护动力设备的运行状态,保证良好,动力装备的备品备件必须齐全,维修人员必须随船执勤,应急维修手册等技术文件必须保管良好。

5、认真接受海事部门对设备设施的安全性能检查,遇有问题和隐患,应及时整改和维修。

第五章 生产人员符合安全生产要求

1、录用船员和生产人员,一定要进行体检,遇有夜盲症、视力低下、听力低下和肢体残疾等不适合海上作业的人员,要婉言说明不能录用的理由。

2、生产人员上岗前要经过严格的安全教育和技术培训,熟练掌握安全设备、设施的使用方法和事故处置、抢险抗灾以及逃生方法。要求船员取得由港监部门测试、颁发的消防、救生、自救、急救四张小证书。

3、对操作技术要求较高设备的船员,应具备适合的文化程度,并持证上岗,不允许无证人员操作驾驶仪器、仪表、轮机、起重机、锚机、救生艇、燃料泵、消防栓等涉及安全生产的装备。

4、维修设备的人员应具备必须的维修知识和技能,不能安排不同工种得人员临时顶替代班。非专业人员不得拆、装、修涉及安全的装备。

5、对船员应加强技术培训和再教育,使人员安全技能不断提高。项目部应当建立教育培训制度,加强和规范安全与防污染知识的教育和培训,确保相关人员熟悉安全的有关规定和操作规程,掌握相应的操作技能,并提高对船舶安全的应急反应能力。

第六章安全防护装备

各型船舶必须配备齐全安全防护装备有:

1、消防灭火装备。主要有高压消防水枪、沙袋、消防斧、消防钩、等灭火装备。在油箱旁,还应有足够的泡沫灭火器。

2、在发电机组、配电柜系统,要配备断路器、绝缘工具等处置电路事故的装备。

3、在船员舱、通道、缆绳机、锚机处设置救生衣、救生圈、救生绳等装备。

4、在两舷、罗经加班的照明灯具必须保持完好,照明亮度要符合夜间、雾天、暴雨等条件下的照明要求。

5、救生艇必须保持完好状态,吊艇轿车的电机、滑轮、钢索必须保证及时、顺利的施放救生艇。抛入式救生艇部应有破损处。救生艇内的应急用食用水、手电、信号灯、火炬等用品必须经常检查。

第七章建立应急抢救预案

各单位应按项目部要求,制定应急抢救预案,并经常演练。

1、应急预案分别依照突发的碰撞事故、船体泄露、火灾事故、倾覆事故、台风气象、人员病伤等紧急状态制定,并经海事部门审核批准备案。

2、组织管理人员熟悉应急预案的组织实施步骤,达到有条不紊的指挥能力。

3、组织全体船员进行应急处置演练,熟记应急处置技术措施。

4、对船员进行分工,组成灭火组、抛缆组、医疗救护组、设备抢修组等固定组织。平时利用航行空隙进行训练。

5、项目部组织各类船舶问的应急救助互助训练,协调相应的岸基、船岸和船舶应急预案,做到及时配合救助。

6、明确船长在应急救助中的最终决定权,如发布事故警报、启动应急预案、实施救助活动、弃船等。

第7篇 溜井漏斗放矿运输工安全操作规程

1、漏斗口及放矿平台上下要有良好的照明,溜井放矿平台要牢固。

2、保持漏斗口下坑道、斗脚下干净清洁和水沟畅通。

3、漏斗口发生堵塞或漏斗发现空时,禁止爬入溜井、漏斗内处理,只准用长棍(钢钎)或长竹杆在漏斗外处理,或用长竹杆将炸药顶入漏斗(溜井)内爆炸处理,或从中段(分层)溜井口将炸药包丢入漏斗(溜井)内爆炸震动处理,用撬棍(钢钎)撬动堵塞大块时,手的撬棍(钢钎)关不准对人的胸前,避免石头冲下打对钢钎(撬棍)而造成棍反冲打伤人。

4、放矿人员应与中段(分段)出矿人员经常取得联系,了解溜井(漏斗)情况,以便随时掌握溜井(溜井)存矿成份,警惕和避免发生跑矿事故。

5、矿车、电车掉道时,必须停车后(电车要断电源)处理。采用垫拉方法处理,拉车时,矿车两侧严禁站人。

6、人力推车时,要抬头看前方,发现有人或拐弯时,应先发出呼喊声,并减速慢行。

7、矿车装矿时,装矿面不得超出车箱面0.1米。

8、放漏斗时,放矿人员应站在漏两侧或专设的平台上,其他人员不得从漏斗前通过和停留,不得把漏斗(溜斗)放空。必须经常注意检查溜井放矿平台是否牢固。

第8篇 扒装运输工安全操作规程

一、进入工作面首先要开启通风机，凡有人作业局扇必须连续运转。

二、扒装前必须先敲帮问顶，处理好顶帮的浮石，在扒装的过程中，也要时刻注意和检查工作面顶帮的安全情况。

三、禁止两人往车上抬大块，一定要破碎后装车，一人搬大块时，首先要检查大块是否有裂纹，防止搬运时断裂伤人。

四、装车时，矿（毛）石不准超出矿车帮口，装满矿车以后不准再装大块 。

五、推车必须遵守下列规定:

1、推车的速度不准太快和放飞车,在矿车运行过程中,手不准离开矿车任其自溜.

2、推车时两眼要向前看,不准低头推车不管前面情况,不准站在矿车上以免矿车掉道伤人.

3、在运行中接近弯道、道岔、风门或发现有人或视线有障碍等情况,都要发出呼喊信号或减低车速.

4、前后两车同方向行驶,两车之间的距离:重车之间的距离不小于15米,轻车之间的距离不小于10米.

5、下坡时一人只准推一辆矿车.

六、人力翻车应准守下列规定:

1、向溜矿井翻矿(毛)时,人要站在矿车的两头,禁止站在内侧,站在外侧时要防止车斗回返伤人,向无格筛或筛孔过大的溜井翻矿要挂安全带.

2、矿车难翻倒时,只准用撬棍严禁用脚蹬.

3、清理矿车斗时,必须把斗固定好再清理.

4、矿（毛）石倒完,必须锁好车斗,随时清理溜矿井附近的矿（毛）石.

七、切割、付川等上水平扒装时，用手推车运矿(毛)要注意两帮碰手,倒矿（毛）时防止人坠入溜井.

八、向充填井和其它天井、空区倒毛时，首先于下边的工作人员联系好，不得盲目倒毛。

九、凡进行人工二次破碎者必须执行下列规定：

1、在进行破碎工作前，要检查大锤是否牢固可靠，锤把是否断裂，检查大块有残眼，是否有残炮和雷管 ，认真检查工作地点的顶帮是否有浮石，支护是否牢固。

2、打锤时要看好大块的节理，找平面处下锤，避免打在大块的锐峰上，防止飞石伤人。

3、打锤时要注意周围人员和是否有其它障碍物，附近人员要离开大锤的活动范围，并背向打锤的地点。

4、溜井深度不准超过3米，溜井的格筛上有大块要拌到格筛外面破碎不准在格筛上进行破碎。

5、在毛、矿堆上破碎时，大块要放稳，人要选择好位置，站稳后再打锤。

第9篇 溜井漏斗放矿运输工:安全规程

1、 漏斗口及放矿平台上下要有良好的照明,溜井放矿平台要牢固。

2、 保持漏斗口下坑道、斗脚下干净清洁和水沟畅通。

3、 漏斗口发生堵塞或漏斗发现空时,禁止爬入溜井、漏斗内处理,只准用长棍(钢钎)或长竹杆在漏斗外处理,或用长竹杆将炸药顶入漏斗(溜井)内爆炸处理,或从中段(分层)溜井口将炸药包丢入漏斗(溜井)内爆炸震动处理,用撬棍(钢钎)撬动堵塞大块时,手的撬棍(钢钎)关不准对人的胸前,避免石头冲下打对钢钎(撬棍)而造成棍反冲打伤人。

4、 放矿人员应与中段(分段)出矿人员经常取得联系,了解溜井(漏斗)情况,以便随时掌握溜井(溜井)存矿成份,警惕和避免发生跑矿事故。

5、 矿车、电车掉道时,必须停车后(电车要断电源)处理。采用垫拉方法处理,拉车时,矿车两侧严禁站人。

6、 人力推车时,要抬头看前方,发现有人或拐弯时,应先发出呼喊声,并减速慢行。

7、 矿车装矿时,装矿面不得超出车箱面0.1米。

8、 放漏斗时,放矿人员应站在漏两侧或专设的平台上,其他人员不得从漏斗前通过和停留,不得把漏斗(溜斗)放空。必须经常注意检查溜井放矿平台是否牢固。

第10篇 海上抽砂、运输工程安全生产规程

为保证海上抽砂、运输工程安全运行，防止事故发生和采取有效的事故、海难应急处置，特制定本安全生产规程。本规程依据《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》、《加强海上抽沙运输安全工作若干规定》、《海上工作平台安全生产操作规程》、《绞吸式挖泥船安全操作规程》等法定规则制定。

第一章 总则

凡参与本工程的各运输船队、采砂船、过驳船必须遵守本规程，并按照本规程的要求制定实施细则和安全生产计划，在安全保障下生产，在生产中杜绝事故和隐患，确保本工程任务顺利完成。

一、建立首长负责制和安全生产管理队伍

安全生产的主体是本工程的所有参与者，这是安全生产和 制度的主观因素，抓好人员的认识、教育、管理、监督，才能从根本上搞好安全生产。因此，本规程所有船队、船舶、作业区都要逐级建立安全工作责任制，把安全生产管理监督责任分解到每个环节、每各生产单位、每个岗位，确立'安全第一'的指导思想。

1、各施工单位的法定代表人该单位的安全生产第一责任人，履行安全生产的法人义务，作为对安全生产和事故负全责的主要领导者。

2、各单位应当配备适任的 人员，作为安全生产制度的落实人员，并明确其岗位职责， 人员不得在船上兼职或者跨公司兼职。

3、各单位应当为船舶配备满足最低安全配员要求的适任船员作为安全生产的管理对象，只要人人都自觉贯彻落实安全生产制度，就能有效的避免事故的发生。

二、制定安全生产规章制度

各单位要建立 体系，并保持 体系的有效性，就要制定 制度，用制度来规范生产管理和生产过程。

1、编写安全生产规章制度应简明扼要，表述准确，使全体人员明了其要领和执行标准。

2、用安全生产规章制度检查各生产环节和岗位，确保设备处于良好状态，人员行为处于规范状态，防范措施处于待动状态，以便领导随时检查。

3、 体系有关文件和资料要妥善保管，便于管理人员查阅和执行。

三、加强 工作的实时检查

各单位要把安全生产管理制度执行情况列为日常工作程序，加强人员安全装备、安全设施和隐患的日常检查。定期对 体系进行内部审核，及时进行奖惩工作，做到贯彻制度常态化。

四、开展安全活动日活动，强化人员的安全生产意识

各单位统一规定每月15日为'安全活动日'(遇假日可顺延一天)。船舶、装卸队等生产第一线的单位和机关处室都要开展安全活动。'安全活动日'后一天，各单位要召开安全评估会议，听取基层单位汇报安全情况，研究存在问题；每月17日(或18日)按系统向项目部电话或电邮汇报本单位安全情况，每月19日，将本系统安全情况报指挥部安全办公室，由指挥部安全办公室汇总后报领导。单位每年要书面总结全年安全工作，并拟订下年度安全工作安排报指挥部。

五、考核制度

各单位要按月或按航次考核安全状况，船队要会同消防、船检单位组织联合登轮检查。安全检查的内容，包括船舶适航状况、设备情况、技术操作、救生、消防演习及值班制度等。

第二章安全操作规程

一、登船安全

1、登船安全规程。吹砂船、材料运输船、过驳船等人员，在登船后必须按照规定穿戴安全帽、救生衣，系好救生衣带子，严禁作业时穿拖鞋。

2、作业船只必须按项目部规定接收天气预报，每天至少一次，当预报风力大于或等于8级风时，停止作业。

3、严禁人员在锚机、锚缆、卷扬机、充砂泵、滚筒旁边和船舷边坐、卧休息。

4、属特殊工种人员必须按规定持证上岗。

5、铺排船的操纵台、滚筒操作、前后锚机以及配合铺排的起锚艇、充沙船、材料运输船以及技术人员必须确保对讲机通信畅通。

6、各船舶靠泊铺排船时，严禁靠泊左舷，防止砂袋的破损，严

禁碰擦铺排船锚缆。

7、 铺排船上存放土工布、丙纶绳等物资应合理，严禁堆在锚机、滚筒齿轮、滚筒手刹旁边。

二、作业船就位

1、船只进入抽砂海域，必须根据gps实测数据准确就位，抛锚时特别注意锚爪在海床的位置。根据水位、风向、潮流的变化角度、适时正确抛锚，防止单锚受力过大而拉断锚缆，以及锚泊不当导致船位漂移造成排体撕裂等事故。

2、铺排铺设完成，船位移到下一块排位时，船长必须根据各锚缆与船体的夹角，调整锚点位置，特别注意锚的伸出方向与船舶轴线夹角，防止锚缆在牙口处受剪而绷断。

3、船舶横移、每日高潮位时段、风力大于7级时，铺排船船艏、船尾必须安排人员巡回检查锚缆受力情况。

4、铺排船进、退施工现场，航行前必须商定船舶拖航避让、防止搁浅、抛起锚的具体时机和安全细节。

三、运砂船装卸作业

1、运砂船靠泊吹砂船之前，必须提前向吹砂船长报告，问清吹砂船的锚系布置及周围的水流情况，经吹砂船长同意后方可靠泊。

2、运砂船靠泊吹砂船进档，必须观察铺排船右舷的2个边锚，调整好本船航向和船位，合理操作进、倒船位特别注意防止本船船艏、船艉、螺旋桨碰、刮锚缆。

第11篇 扒装运输工:安全操作规程

一、进入工作面首先要开启通风机,凡有人作业局扇必须连续运转。

二、扒装前必须先敲帮问顶,处理好顶帮的浮石,在扒装的过程中,也要时刻注意和检查工作面顶帮的安全情况。

三、禁止两人往车上抬大块,一定要破碎后装车,一人搬大块时,首先要检查大块是否有裂纹,防止搬运时断裂伤人。

四、装车时,矿(毛)石不准超出矿车帮口,装满矿车以后不准再装大块 。

五、推车必须遵守下列规定:

1、推车的速度不准太快和放飞车,在矿车运行过程中,手不准离开矿车任其自溜.

2、推车时两眼要向前看,不准低头推车不管前面情况,不准站在矿车上以免矿车掉道伤人.

3、在运行中接近弯道、道岔、风门或发现有人或视线有障碍等情况,都要发出呼喊信号或减低车速.

4、前后两车同方向行驶,两车之间的距离:重车之间的距离不小于15米,轻车之间的距离不小于10米.

5、下坡时一人只准推一辆矿车.

六、人力翻车应准守下列规定:

1、向溜矿井翻矿(毛)时,人要站在矿车的两头,禁止站在内侧,站在外侧时要防止车斗回返伤人,向无格筛或筛孔过大的溜井翻矿要挂安全带.

2、矿车难翻倒时,只准用撬棍严禁用脚蹬.

3、清理矿车斗时,必须把斗固定好再清理.

4、矿(毛)石倒完,必须锁好车斗,随时清理溜矿井附近的矿(毛)石.

七、切割、付川等上水平扒装时,用手推车运矿(毛)要注意两帮碰手,倒矿(毛)时防止人坠入溜井.

八、向充填井和其它天井、空区倒毛时,首先于下边的工作人员联系好,不得盲目倒毛。

九、凡进行人工二次破碎者必须执行下列规定:

1、在进行破碎工作前,要检查大锤是否牢固可靠,锤把是否断裂,检查大块有残眼,是否有残炮和雷管 ,认真检查工作地点的顶帮是否有浮石,支护是否牢固。

2、打锤时要看好大块的节理,找平面处下锤,避免打在大块的锐峰上,防止飞石伤人。

3、打锤时要注意周围人员和是否有其它障碍物,附近人员要离开大锤的活动范围,并背向打锤的地点。

4、溜井深度不准超过3米,溜井的格筛上有大块要拌到格筛外面破碎不准在格筛上进行破碎。

5、在毛、矿堆上破碎时,大块要放稳,人要选择好位置,站稳后再打锤。

第12篇 中段运输工安全技术操作规程

1、作业前，要挂好装载点至卸载点沿途的照明灯，检查处理好运输线的障碍物，使其畅通。机车运输要按机车操作规程检查各不见的连接，特别是矿车的定位销。插销连环等安全装置。

2、在当头面装载，应协助装岩工用高压水清洗坑道岩尘，开启辅扇通风。在不需要安装条格筛的斗口下装载时，应与斗口栏板的可靠性。

3、矿车装载量不得小于矿车容积量的90%，同时装载物又不得超过矿车。放斗应在斗口侧面操作。卡车不得站到斗口对面或进入斗口内去处理，溜井放斗应留2~3m高的矿（岩）不放完，以保护斗口不被新来大块破坏。

4、严禁使用“赶马鞭”行车。正常行车时，机车须到车前端牵引，严禁机车推矿车。严禁无证操作机车。

5、引车时要注意前后来人、来车和障碍物。作到过道岔慢、过斗口慢，过急弯窄坑道慢，过调车场慢，到终点慢。手推车时，两手应握住车内侧。机车工严禁将头伸出机车两侧，以防巷壁撞击人体。

6、同一运输线多点同时运矿时，要事先联系以免碰车，前后距离应保持在20m以上。

7、严禁人在矿车前面拉车和车上坐人、放车自溜。

8、矿车掉道时，要用枕木、撬棍处理，严禁用机车死拖硬拉。

9、插、取矿车销子一定要在矿车停稳后进行，并把销子插牢。插销时不得将头或身子挤入矿车之间。

10、倒矿时，侧卸式矿车卸载不能用力过猛，以防连车百足之虫人滚入卸矿口和回车伤人。当矿车倒不出时，应两人站有车辆两段将矿车推翻停稳后，一人把住车，一人从侧面用扒子扒矿。

11、溜井格筛上的大块应及时破碎扒入溜井中，要保持格筛上无杂物、无矿（岩），格筛破坏后要报告区里，欲区里派人及时修理。严禁将大块从损坏的筛孔塞入溜井。

12、下班前必须把所有设备、工具清扫干净，集中存放保管好。要把放矿（岩）和卸载口周围以及运输线路沿途洒下的矿、岩、砂和杂物清扫干净。

13、本工种人员从事其它工种工作时，应执行其它工众的安全技术操作规程。

第13篇 皮带运输工安全技术操作规程

1、凡新入工段人员,必须进行三级安全教育,否则不准上岗。

2、岗位操作人员不得擅离岗位,非本岗人员不准操作,特殊情况须经车间领导批准后方可操作。

3、车间全体人员,上班必须穿戴好劳保用品,女同志必须把长发压在帽内,更不准在运转的机械附近换衣服。

4、加强组织纪律性,不准脱岗、睡岗、串岗、酒后上岗。

5、上班时要精神集中,不准干私活,不准看与工作无关的书籍。

6、所有运行皮带严禁坐、站、跨、钻,不准用皮带运送工具或其它物品。

7、不准触摸机械的转动部位,机械运转时不准加油检修。

8、岗位工作人员要认真巡回检查,维护保养设备,按时、按质、按量注油。

9、需加油检修时,应切断电源,在关键部位挂检修牌,指派专人监护。

10、所有的安全装置,联络信号要保证完整无缺。

11、各地沟、吊装孔等必须有盖板。

12、吊放重物或从同处向下扔东西时,要设专人监护。

13、非本岗位人员不得随意动用本岗位的设备、按钮、信号、阀门、工具用品等。

14、冬季生产要做好防冻取暖工作,各岗位关好门,出入关门,防止冻结事故。

15、压住皮带或皮带打滑时,查明原因,处理确认后方可开车,开车时应将皮带上的焦卸下来,再行开车,不得频繁启动,严禁重皮带启动。

16、各岗位的防火器材必须齐全好使,不准乱动的损坏。

17、岗位工作人员必须搞好生和环境保护工作,各班要认真清扫岗位卫生,清擦设备,要做到窗明、地净、机见本色,安全生产文明化。

18、岗位工作人员必须熟知安全规程、操作规程、维护规程、岗位职责,熟知所有通道及出口有及发生事故后的抢救和处理办法。

19、各岗位人员对危险点、危险源及时预测并上报工段、车间。

20、严禁坐道轨休息。