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第1篇 设备管理制度：柴油发电机管理制度
设备管理制度:柴油发电机工作制度
一、忠于职守,强化自身业务能力,提高技能水平。
二、遵守安全操作规程和各种规章制度,杜绝违章事故发生。
三、工作中应保持清醒的头脑、思维敏捷,严禁酒后操作发电机。
四、发电机做到定期检查、保养,清洁。
五、运行中做好《发电机组运行记录》。
六、维修中做好问题处理记录。
七、严禁在发电机房内进食、吸烟。
八、定期打扫机房及设备卫生,保持发电机房清洁、电瓶接头牢固干燥。
(新增加)九、非工作人员进入发电机房,必须经得工程主管的同意,由部门安排人员陪同;
十、'市电'停电的情况下,供配电工作人员应迅速赶到发电机房,整个发电机的启动必须严格遵守'运行操作规程'进行。
十一、每周日清洁一次柴油发电机房内的设备设施,做到地面、门窗,设备设施表面用手摸情况下无积尘、无油渍、无锈蚀,油漆完好、整洁光亮;
十二、发电机在运行中操作人员不得擅离职守。
十三、发电机房随时上锁,钥匙由当值电工保管,不得擅自配钥匙。
巡检内容:每周日15:00-15:30进行检修、试运行
①做好开机前准备工作,检查机油存量,冷却水量、柴油存量是否满足运行时间的要求,油路有无堵塞、漏油等;
②操作时严格按照发电机操作运行手册要求进行操作,并及时开启风机进行降温;
③发电机运行过程中要注意观察各供油管路、电压、电流、频率、温度及机械系统运行情况;
④若发现油压急剧下降,应立即停机检查原因并做处理;
⑤各种标示牌、标示物是否完好;
⑥安全用具是否完好、齐全,是否存放于规定位置;
⑦消防器材是否齐全、完好。
第2篇 电机车运输设备包机管理制度
为强化电机车设备的管理,任务落实,责任到人,易于考核,确保设备完好,避免事故的发生,特制定本包机制度:
1、包机人员由电机车司机和机修工组成。
2、包机人员必须熟悉所包设备的技术性能,工作原理。
3、操作人员必须按机械设备说明书的要求和安全操作规程使用机械。操作人员在上下班和交接班时间进行日常性检查保养作业,其内容为“清洁、润滑、调整、紧固、反腐”十字作业。还要能够进行一级保养,进行人车手动落闸试验 会进行排除一般故障。此外操作人员负责设备卫生清洁,认真填写检查、运行记录。
4、机修工负责二级以及二级以上的保养工作,对设备进行定期保养,确保设备、各种辅助设备(包括信号装置)完好以及安全保护装置符合标准要求。对操作人员排除不了人车车体、轴承变形、断裂,插销磨损、防坠器不灵敏等故障,由机修工进行及时排除。
5、机械设备完好标准:完成任务好;技术状况好;维护保养好;合理使用好;保管工作好。
6、由机电科进行考核。因操作维护保养设备不及时,造成影响生产、甚至安全事故,对责任人按矿奖惩制度进行处罚。
第3篇 风电机组设备巡视检查管理制度
1目的
1.1 使风机巡检人员随时了解生产设备的运行状态,及时发现设备缺陷,迅速采取有效措施消除或防止缺陷扩大,将事故消灭在萌芽状态,保证设备及系统安全运行。
1.2 明确风机检修巡检人员执行巡视检查制度的标准和要求。
2 适用范围
本制度适用于____风电场。
3 规定和程序
3.1 管理要求
3.1.1 遵守《电业安全工作规程》的规定,经考试合格,具备巡视设备资格的人员承担巡检工作。
3.1.2 巡检人员进行巡回检查按照巡检记录单的内容进行巡检,不减少检查项目,不随意改变巡检内容。
3.1.3 巡视设备时,检修人员应按照设备巡视单逐台仔细巡视,巡视发现设备缺陷、异常应汇报当值值班长,并将发现的设备缺陷、异常记入风机检查记录中,存入风机档案盒中。对危急安全运行的缺陷要按规定向上级汇报,并迅速设法处理。
3.1.4 每季度保证对全场所有风机进行至少一次巡检。任何一台风机的巡检间隔不得超过三个月。
3.1.5 在进行风机巡检工作中,必须由两人或两人以上进行,并在巡检中带好安全帽、安全带、防滑锁扣等必要的保护装备,并保证与主控室通讯畅通。
3.1.6 风机巡检工作要严肃认真,对每一台机组的运行情况要仔细观察,认真做好巡检记录.对巡检中发现的异常状况要及时向值长汇报,除威胁机组运行安全的缺陷外,不得对机组进行任何操作。
3.1.10 大风、雷雨及恶劣天气禁止进入风机进行巡检工作。
3.2 风力发电机的巡检内容
3.2.1 风机外部
3.2.1.1 塔筒外观:通过望远镜观察塔筒外壁是否有裂痕或损坏,漆面是否有脱落,是否有雷击放电痕迹,是否有油污。
3.2.1.2 机舱外观:通过望远镜观察机舱表面是否有裂痕或损坏,是否有雷击放电痕迹。
3.2.1.3 桨叶外观:通过望远镜观察桨叶表面是否有裂痕或损坏,如果在叶片根部或翼梁处(叶片承载部分)发现裂痕或分层现象,则必须立即停止风机。如果裂痕出现在叶尖等其他非承载部分,且裂痕小于5 oomm,则只需记录其大小以便在下次检查时观察该裂痕是否有增长情况,来决定是否采取进一步措施。如果裂痕大于5 0 0mm则同样必须立即停机。观察桨叶表面是否有黑色的火痕(可能看起来像油点),如果有则说明该叶片遭受过雷击,则需特别仔细的检查,以确定是否损坏。具体检查方法和部位可见维护手册桨叶部分。
3.2.1.4 导流罩外观:通过望远镜观察导流罩是否连接紧固,有无偏斜,是否随风轮旋转良好。
3.2.1.5 风轮部分旋转声音:倾听风轮旋转声音是否有异常,如果从其内部发出咔哒咔哒的声音则须用望远镜对叶片重新仔细检查,因为这种情况下很有可能是由于雷击造成叶片损坏。
3.2.1.6 塔筒门锁及通风孔:检查门锁是否正常,通风孔有无损坏。
3.2.2 风机底部
3.2.2.1 基础环内地线连接情况:检查基础环内各地线连接情况,连接螺栓是否紧固。
3.2.2.2 底平台卫生:底平台地面及底部控制柜如果卫生情况不好,则需立即清理。
3.2.2.3 塔筒内照明设施:观察是否所有的灯都亮。
3.2.2.4 上/中/下塔筒插座电源:通过万用表检查是否所有的插座正常。
3.2.2.5 底部控制器是否正常:通过控制面板检查控制器显示状态有无异常,控制柜内温度、湿度调节器是否正常工作。
3.2.2.6 安全绳、安全滑轨紧固情况。
3.2.2.7 爬梯连接情况。
3.2.2.8 变频器工作声音是否正常;散热风扇工作是否正常;通风滤网有无尘土堵塞;变频柜内有无尘土;电气接线有无松动、虚接现象;加热装置是否正常。
3.2.3 风机中部
3.2.3.1 中平台地线连接情况。
3.2.3.2 中平台卫生。
3.2.3.3 主电缆及控制电缆固定情况:攀爬过程中检查主电缆和控制电缆是否正确的紧固在电缆夹子上,有无松动。
3.2.3.4 目视各节塔筒连接螺栓有无异常。
3.2.4 机舱
3.2.4.1 机舱内地线连接情况:检查机舱内各部件的地线连接情况,螺栓是否紧固。
3.2.4.2 顶平台及机舱卫生:认真清理各非带电元件。用吸油纸将地面的油污擦拭干净。
3.2.4.3 偏航传感器:检查偏航传感器是否损坏。电缆有无绞缠现象。
3.2.4.4 听偏航声音是否异常,查看偏航盘和偏航齿是否缺油。
3.2.4.5 检查偏航电机工作是否正常,偏航减速箱是否漏油。
3.2.4.6 检查偏航刹车盘、刹车片磨损情况。
3.2.4.7 检查偏航刹车油管有无渗漏情况。
3.2.4.8 偏航大齿圈自动注油脂罐油脂情况,工作情况。
3.2.4.9 震动传感器:检查震动传感器是否损坏。
3.2.4.10 集油池污染情况:检查集油池污染情况,以了解风机齿轮箱和液压站是否漏油,并将其清理干净。
3.2.4.11 齿轮箱密封情况:检查齿轮箱是否漏油,如果表面有油但无法确定是否漏油则需擦拭干净,并记录以便下次巡检时观察是否为缓慢渗漏。
3.2.4.12 齿轮箱运行声音有无异常:倾听齿轮箱运行是否有异音,如果异音声较大则需立即停机,以免损坏齿轮箱。
3.2.4.13 齿轮油管和冷却液管有无渗漏:检查管路是否有渗漏情况,如果其表面有油但无法确定是否漏油则需擦拭干净,并记录以便下次巡检时观察是否为缓慢渗漏。
3.2.4.14 冷却液位:观察冷却液位是否低于最低刻度线,如果液位过低则需立即添加。
3.2.4.15 齿轮箱油位,检查齿轮箱油位视窗内油位是否在规定范围内。
3.2.4.16 检查齿轮箱油过滤电机工作情况。
3.2.4.17 检查齿轮箱温度传感器、油过滤阀、压力传感器是否正常。
3.2.4.18 液压站密封情况:.检查液压站是否漏油,如果表面有油但无法确定是否漏油则需擦拭干净,并记录以便下次巡检时观察是否为缓慢渗漏。擦拭时要注意避免触动各阀门。
3.2.4.18液压站运行声音有无异常:倾听液压站各个储能罐动作时声音是否正常。
3.2.4.19 液压电机、旁路冷却风扇电机工作是否正常。
3.2.4.20 液压站油位是否在正常范围之内。
3.2.4.21风轮运行状态:通过机舱前部轮毂与机舱连接处缝隙观察叶片,轮毂和导流罩之间连接有无异常。通过机舱顶部的通风窗口进一步观察叶片和导流罩外观有无异常,具体方法与地面观察方法相同。
3.2.4.22轮毂和导流罩内有无异常声音:倾听轮毂和导流罩内有无异常声音。如果有,则很有可能是由于轮毂内有部件脱落撞击轮毂或轮毂罩造成的,需要立即停机。
3.2.4.23 发电机运行声音:倾听发电机运行声音有无异常。
3.2.4.24 发电机滑环是否磨损,碳刷是否需要更换,碳粉是否需要清理。
3.2.4.25 发电机高速传感器是否松动,距离适当。
3.2.4.26 发电机通风系统运行情况,通风管道破损情况。
3.2.4.27 发电机前、后轴承油脂加注情况。
3.2.4.28 联轴器表面有无划痕。
3.2.4.29 联轴器连接螺栓有无松动。
3.2.4.30 主轴油脂有无溢出。
3.2.4.31 检查避雷、引雷装置是否正常。
3.2.4.32主轴锁紧装置工作是否正常。
3.2.4.33 机舱控制柜监控系统工作是否正常。控制柜内接线是否紧固,有无凌乱情况。电气元件有无异常。风扇工作是否正常,滤网是否清洁。控制柜内加热装置工作是否正常。
3.2.4.34 机舱温控柜内接线紧固、凌乱情况,电气元件是否异常。
3.2.4.35 风速仪、风向标,动作是否正常,避雷针的运行是否良好,有无雷击的现象。
3.2.4.36 机舱壳有无破损,天窗是否漏雨,插销是否完好。
3.2.4.37 轮毂内软管、管理、管接头是否有渗漏油情况。电气线路有无缠绕、虚接情况。
3.2.4.38 轮毂内变桨轴承自动加脂罐油脂量是否满足,工作是否正常。变桨轴承废油瓶内油脂是否已满。
3.2.4.39 轮毂内各传感器是否松动、距离是否适当。
3.2.4.40 轮毂内各变桨缸表面是否正常。
3.2.4.41 吊车状态:通过吊车控制器检查吊车是否能够正常工作。
3.2.4.42冬季加热器投入情况:冬季时需检查风机内部各加热器投入情况,以确保风机能够在低温情况下正常运行。
3.2.4.43夏季到来前冷却系统是否工作正常,散热片是否清洁,确保风机在大负荷以及环境温度较高时能正常运行。
3.2.5 风机防火检查
3.2.5.1 机舱内灭火器压力是否在正常范围内,外观是否完好。
3.2.5.2 机舱内渗漏油是否会引起火灾,并对渗漏点进行处理,清理渗漏油。
3.2.5.3 防雷接地系统是否完好,有无雷击痕迹。
3.2.5.4 电缆连接头、电缆、电气端子有无虚接、放电痕迹。母排、并网接触器、励磁接触器、变频器、变压器等动力电缆连接点及设备本体等部位进行温度探测。
3.2.5.5 机舱内各部件冷却系统、机舱散热系统是否正常,检查风机运行日志,是否有过高温情况。
3.2.5.6 控制油系统加热温度超限,或无可靠的超温保护措施
3.2.5.7 机舱内有无易燃物品。
3.2.6 后台监控机查看风机报警日志,检查机舱振动、风机功率、主轴承温度等参数。
3.2.7 定期做好超速试验,对报超速的风电机组进行重点检查。
3.2.8 定期做紧急停机试验。
3.3 巡检程序
3.3.1 巡检前的准备:
3.3.1.1 巡检人员向值班负责人汇报巡检风机和重点检查内容。值班负责人根据风机运行情况、气候条件等具体情况决定是否进行调整。
3.3.1.2 巡检人员检查携带的检测工器具、安全用具和通信工具正常,如手电、听针、棉纱、测温仪、安全帽、对讲机等,电气专业应带试电笔(必要时带验电器、绝缘电阻表)、穿绝缘鞋,带绝缘手套。
3.3.2 巡检过程
3.6.2.1 巡检人员应按照后台监控机、风机外周围,塔底、塔筒、机舱、机舱外、轮毂进行巡检。
3.6.2.2 巡检完毕,将检查情况汇报值班负责人,并填写风电机组巡检记录表。对发现的缺陷能处理的立即进行处理,不能处理的应纳入本岗位监视性检查的内容,加强对其检查监视。对存在有影响风机安全运行的重大缺陷应立即将风机停机,待重大缺陷完成处理后在投入运行。
4 职责
4.1制度负责人:各风电厂厂长。
4.1.1 负责组织修订和完善本制度,并确保制度的有效性。
4.1.2 监督、检查本制度的执行情况。
4.1.3 接受上级对本制度执行情况的监督、检查。
4.2制度执行人:各值值长。
4.2.1 负责本制度的执行,并提出改进意见。
4.2.2 负责检查本值的运检人员对巡回检查制度的执行情况。
4.2.3 接受公司对本制度执行情况的监督、检查。
4.3 巡检人员:
4.3.1 负责认真执行巡回检查制度。
4.3.2 负责将巡回检查中发现的问题汇报值长。
4.3.3 负责向值长及部门负责人提出巡回检查制度的修改建议。
