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第1篇 小学楼梯口走廊重要地段管理员管理制度
小学楼梯口、走廊及重要地段管理员管理制度
学校的楼梯、走廊及校门口是学生比较集中,容易发生拥挤、踩踏等事故的关键场所,为确保在校师生的生命安全,我校特制定以下制度:
1、值周教师和上课科任教师是楼梯口、走廊安全直接责任人。
2、楼梯及走廊是师生交通通道,也是生命要道,学生不得在楼梯走廊或者教室内开易发拥挤的玩笑;不得将身体靠扑在楼梯走廊的栏杆上,以防坠落;不得坐在楼梯把手上从高处滑下;不得在楼梯间、走廊玩耍、打闹。
3、上下楼梯速度要缓,脚步要轻,必须单队靠右行。不准抢上下楼梯,不准推搡前面的同学,不准越级跨越楼梯。
4、严禁起哄、谎报险情、搞恶作剧,造成学生恐慌、秩序混乱,诱发拥 挤踩踏事故。
5、楼梯上不能弯腰系鞋带;若下楼梯时前面突然有同学滑倒,后面的同学必须手扶扶栏全力停住。
6、 课间操、升旗仪式及_时间班主任及科任教师要组织本班在走廊排好队,根据学校规定的紧急疏散路线,按照先低年级后高年级的顺序依次下楼。不得占用其它班级的通道。
7、楼梯人多时,要先下后上,不得逆向冲撞。
8、开展安全应急演练或遇紧急情况时,学生要按秩序下楼,不得推搡、抢行,以免诱发踩踏、摔倒等安全事故发生。值周教师、班主任及科任教师应在第一时间到位,履行职责。
9、所有任课教师一经发现拥挤事件,立即予以制止,并立即报知学校领导,学生必须无条件地听从领导和教师的指挥。
第2篇 边通车边施工地段交通 控制要点
(1)改建工程中,边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外,还必须加强对通行车辆和施工车辆的 ,确保施工、交通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出人口处,应设专职人员指挥交通。
(2)改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段,在施工路段的两端及其延伸一定安全距离外,应竖立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离,应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。改建施工作业范围的边缘,在夜间应悬挂红灯示警标志。
(3)一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以维持交通。改建工程与通车相临的一侧或两侧,要用红白相间的栏杆等隔离设施进行隔离。大城市需用硬围档进行隔离。
(4)在拓宽地段,如需在原有道路上运送土石方或工程材料时,宜采用机动车辆运输。采用手推车运输时,应在红白相间隔离栅或围档内进行。
(5)应设置专职的清洁人员,对通车路段的路面进行经常性的清扫工作,防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车,防止环境遭到扬尘的破坏。道路清洁人员必须穿带有反光条纹的,具有警示标志作用的工作背心等,方可上路作业。
(6)在原有路段上,进行降坡改建的工程,有条件的可修建临时便道维持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通车之用。
(7)半幅通车路段,在车辆驶人(出)前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端及其延伸一定的安全距离外,设置明显的路栏、隔离墩等,夜间要在路栏上加设施工标志灯; -
(8)半幅施工的路段不宜过长,一般以不超过300~500m为宜。
(9)在单车道维持通车路段上,当路段不长,交通量不大时,可在该路段的是当地点设置车辆会让处。当施工路段较长、交通量较大时,应实行交运管制。每班配置专职人员和通讯设备,指挥交通,疏导车辆。
(1⑴在居民点或公共场所附近开挖沟槽时,应按公共场所设施的标准设置牢固护栏和跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。
(11)在原地拆除旧桥(涵),重建新桥(涵)时,应先建好通车便桥(涵)玖渡口。在旧桥的两端应设置路栏,夜间应在路栏上悬挂警示灯,并在路肩上「竖立通向便桥或渡口的指示标志。
第3篇 边通车、边施工地段的交通 制度
一、改建工程中,边通车、边施工路段的安全生产,除应遵守有关规程的规定外,还应加强对通行车辆的 ,确保施工、交通安全。
二、改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段,在施工路段的两端竖立显示正在施工的警告标志。标志与施工路段的距离,应根据开挖宽度、路段等级、交通量等情况确定。警告标志牌应高2m，宽1.5m,牌上可写:“前方施工,减速慢行”等。
三、一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以维持交通。半幅施工路段,原有路段保留部分不得小于3.5m。
四、在拓宽地段,如必须在原道路上运送土石方,宜采用机动车辆运输。采用手推车运输时,可划分部分路面,专供手推车行驶,并应做到:
1、剩余部分路面宽度应保证机动车行车安全;
2、要用红白相间的栏杆等隔离设施,与机动车行车车道隔开;
3、设专职人员指挥来往车辆。
五、通车路段的路面应经常清扫干净,防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。
六、在原有路段上,进行降坡改建的工程,有条件的可修建临时便道维持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通车之用。
七、半幅通车路段,在车辆驶出(入)前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工区与车道之间设置红白相间的隔离栅。
八、半幅施工的路段不宜过长,一般以不超过300-500m为宜。
九、在单车道维持通车路段上,当路段不长,交通量不大时,可在该段的适当地点设置车辆会让处;当施工路段较长、交通量较大时,应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备,指挥交通,疏导车辆。
十、在居民或公共场所附近开挖沟槽时,应设防护栏及搭设跳板供行人通过。夜间设置照明灯和红灯。
十一、在原地拆除旧桥(涵)时,应先建好通车便桥(涵)或渡口。在旧桥的两端应设置路栏,夜间应在路栏上悬挂警示灯,并在上竖立通向便桥或渡口的指示标志。便道宽度不得小于便桥面宽度,便道和便桥面上不得堆放任何施工材料和设备。
第4篇 滑坡崩塌岩堆地段施工预防监控管理措施
分部/分项/工序/部位/活动
滑坡、崩塌、岩堆地段施工
潜在事故危险
滑坡/坍塌
目标
防止滑坡/坍塌造成事故
主要管理方案及技术措施
1、执行《铁路工程基本作业施工安全技术规程》tb10301-2009、《铁路路基工程施工安全技术规程》tb10302-2009 ,采用合理的施工方法和施工顺序,组织安全教育和培训,进行安全交底后实施;
2、做好滑坡体外的截、排水沟,阻止水流入滑坡体内,设置观测点,观测其动态变化,发现异常及时采取防范措施;
3、在滑坡范围内不得搭盖工棚、堆放料具;开挖挡墙基槽要从滑坡体两向中部分段跳槽进行,并加强支撑、及时砌筑和回填墙背,严禁全面拉槽开挖,弃土不得堆在滑坡体内;
4、开挖崩塌、岩堆地段路堑,要先清理危石和修建拦截建筑物,在岩堆开挖前,必须将坡面的松动危石清除,开挖过程中发现山体有滑动或崩塌迹象时,要立即停止开挖,采取相应措施;
5、在陡坡施工时,严禁重叠作业,必要时设临时拦挡设施防止落石伤人;
6、雨季和冰雪融化期不宜开挖堆积体,不得夜间施工;
7、人行道必须设在距边坡线或主要裂缝5m以外,并设警告标志;
8、进行安全检查、监测,对发现的问题及时督促整改,并对整改情况进行验证。
实施单位
各架子队、各施工班组
监控部门
安质部、工程部
起止时间
施工全过程
